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3款电动车来了续航性能出色提速更快电机保用

更新时间: 2021-09-28

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  今天讲解3款续航里程达到100公里的电动车,不但提速更快,而且电机保用6年,这就是绿源电动车MODA3、S50和INNO7,看看它们是怎么做到的,又有哪些技术和功能?

  选电动车,功能很重要。通常续航里程更看重,当然速度和保修也很重要。市场调查发现,其实,用户更关心电动车续航里程。你可以想象,如果一辆电动车续航里程不足,即使再便宜,或者外观再靓丽,那都没有续航里程更重要,一般来说,一辆续航里程比较远的电动车,本身的配置都比较高。

  绿源电动车液冷超续航系列,拥有 9 大核心技术。是在液冷电机、SOC智能续航系统、风冷控 制器等核心技术的基础上推出的具有“持久续航,保用 6 年”品质的液冷电动车。超续航系列的电动车一次充电可以达到百公里的续航里程。

  绿源九大核心黑科技的应用能够让电动车做到动力更足,续航里程更远。超续航车型单次续航可达100公里以上。这种系列车型包括MODA3、S50和INNO7等。

  这几款具有超续航里程的绿源电动车,打破了用户对传统电动车的认知,之前电动车行业一般都认为,只有摩托车跑得比较远,电动车的续航里程一般就五十公里左右,对于能跑100公里的电动车,在市面上几乎是很少见的,绿源的液冷超续航系列车款,以硬核的科技实力来增强电动车续航里程,是两轮电动车技术的一个重大革新。

  回顾我们的电动车市场,经过二十年的发展,虽然在电动车款式上不断更新,但在续航里程上,一直难以有较大的突破,如果要达到续航里程很远,很多厂家只能把电动车体积设计更大,电池容量更大,但是却往往成了超标电动车,难以在市场上正常达到正常上路的目的。

  而且,很多电动车的衰退期比较快,用了一年后,续航里程大大下降,难以达到持久的续航,因为电池、电机、控制器这些都会面临寿命衰退问题,这也是困扰电动车的一个关键需要技术升级的现象。

  如何才能达到持续的超续航目的呢?关键还是要靠技术升级,降低能耗,提高效率,延长电机和电池的使用寿命。

  因为决定续航的两个重要条件是电动车的功耗和电池的容量。通常电耗增加,续航里程就会下降,同时内部的零部件也面临老化,导致电池不耐用了。

  绿源电动车针对这些困扰电动车续航里程的问题,推出了包括液冷电机、风冷控制器、SOC模块、全密封锂电快充,节能阻燃线束、精工车架等核心部件。我在和绿源电动车的一些客户和用户的使用交流中发现,这些零部件抗衰性能好,故障率极低,能够有效延缓电动车功耗的增加。

  比如绿源液冷超续航系列,就搭载了石墨烯增程钢丝轮胎、石墨烯高能电池、智能充电系统、风冷控制器、低风阻流线车身、节能阻燃线束、低功耗语音报警器等黑科技,这9大核心技术,用实力构筑液冷超续航在行业领跑姿态,这对于电动车行业来说,起到一种表率作用,我们的电动车行业就应当大力加快科技创新升级,开发更多节能省电的超续航电动车。

  绿源液冷超续航电动车,涵盖了新国标电动自行车、电轻摩和电摩系列,这些不同款型的车辆,正好满足不同消费群体的需求,虽然这些电动车的功能和外形不同,但是超续航和质保期长,是它们的共同特点,一句话:跑得远又耐用!

  电动车跑得远,除了电池外,电机很关键,绿源液冷电机就有着特色的一面,大家可能会好奇,为什么叫液冷?我来科普一下:液冷的原理就是向电机里注入一种特殊的冷却液,这不但可以阻隔氧气、水汽的腐蚀,还可以起到散热作用,能够有效地降低电阻。

  我就拿其中的绿源电动车INNO7来说,虽然这是一款新国标电动车,能上牌,它改变了传统的国标车续航里程短的不足,搭载400W液冷电机、充电快2倍的全密封锂电快充、电量精准度超95%的SOC精准电量显示系统、原厂机器人焊接精工车架等核心部件,INNO7属于液冷超续航系列产品,实测续航里程达110公里 。搭载48V26Ah汽车级磷酸铁锂电池,超2000次循环次数,质保5年,如果按每周充电两三次的频率,就可以用10年 。

  绿源正在构建一套以液冷电机为核心的长使用寿命、高续航里程产品的解决方案。这是电动车技术派的特色,液冷超续航系列搭载的九大核心技术,包括颠覆性的液冷电机、能量密度提高20%的石墨烯高能电池、自动调节输出功率的SOC智能续航系统、通过风机散热且能够回收电能的风冷控制器、智能充电系统、低功耗语音报警器、石墨烯增程钢丝胎、节能阻燃线束以及低风阻流线车身。正是这些技术的相互组合,才能让绿源电动车液冷超续航系列实现“续航百公里,品质保6年”的品质保障。返回搜狐,查看更多